コルナゴです一時代を駆け抜けたモデルで今からこの状態まで作り上げるのは難しいと考えています実際に使用していたロードバイクとなりますキャンセルおよび返品はお受け出来ませんので予め 支払いに国境を越えた取引が含まれる場合、支払いの遅延を避けるために、ユーザーは対象国の銀行休業日、時差、処理時間を事前に知っておく必要があります。国境を越えた支払いには通常より長い処理時間が必要となるため、ユーザーは支払いが予想時間内に完了し確認されるように、受取人とのコミュニケーションを維持する必要があります。
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コルナゴC40HPです。
一時代を駆け抜けたモデルで、今からこの状態まで作り上げるのは難しいと考えています。
※実際に使用していたロードバイクとなります。キャンセルおよび返品はお受け出来ませんので予めご了承ください。
なお、可能な限り状態についてはご回答していきたいと考えております。状態に納得いただいた上で購入をお願いいたします。
【スペック】
フレーム: COLNAGO C40 HP NL10カラー(530size)
ホイール:カンパニョーロ BORA ULTRA2(チューブラー)
クイックレバー:カンパニョーロ チタンシャフト(写真のシマノモデルもおまけでお付けします)
スプロケット:シマノアルテグラ11s(11-26T)
タイヤ:コンチネンタル コンペティションチューブラー
ブレーキ:シマノデュラエース BR-9000
ブレーキシュー:カンパニョーロ BO500X1シマノ用
ブラケット:カンパニョーロ エルゴパワー コーラス11s
ディレーラー(F&R):カンパニョーロ コーラスS2
クランク:デュラエース FC-9000(52-36T)
BB:シマノデュラエース SM-BB9000(ITA,70mm)
ハンドル:チネリRAM "el toro"(C-C420 110mm)
サドル:セラSMP エボリューション
シートポスト:シマノ デュラエース SP-7410
シートクランプ:トムソン シートカラー
ペダル:シマノ デュラエース PD-R9100(ノーマル幅タイプ)
このC40はその中でも最終年式のモデルで、最後のスプリントに後押しをするHP"ハイパワード"チェーンステイを採用した、まさに「レースに勝つためのバイク」でした。
ホイールには「カンパニョーロ ボーラウルトラ2」を履かせていました。CULTベアリング採用のボーラ2の中でもバランススポークを用いてバランス取りを極めた年式のもので、カンパニョーロがボーラに非常にコストを掛けていた時代のモデルです。
ハンドルはチネリRAM el toro
ハンドル幅はc-cで420mm、ステム長は110mmの一体型モデルです。
シート周りは、デュラエースSP-7410をUSEのシム、トムソンのクランプでしっかり固定しています。
カテゴリー:
車・バイク・自転車##自転車##自転車本体
お客様が支払いの際に時間内に取引を確認できない場合、取引に遅れが生じる可能性があります。販売者は、取引をスムーズに完了させ、その後のプロセスへの影響を避けるために、顧客と連絡を取り続ける必要があります。